پنجشنبه , ۱ مهر ۱۴۰۰
صفحه اول » اجتماعی و سیاسی » مرور روزنامه‌های سه شنبه ۲۳ اردیبهشت: برکناری جنجالی وزیر!

مرور روزنامه‌های سه شنبه ۲۳ اردیبهشت: برکناری جنجالی وزیر!

ظهور ضلع پنجم در اقتصاد ایران،ایران در سوگ ارتش، جزئیات شهادت 19 نفر در حادثه ناوچه ‏کنارک، با پدیده غضنفریسم چه کنیم؟، دیگر کسی به پژمان نمی‌خندد، اشتباهات اساسی در محاسبه حقوق مجلسی‌ها،وعده‌های از ‏سرِ بیکاری به کارگران بیکار به کجا رسید!؟، قرنطینه شهرهای بحرانی، استقبال ‌توئیتری ترامپ از تبادل زندانی با ایران و قیمت ‏گذاری خودرو؛ نقطه سرخط از مواردی است که موضوع گزارش های خبری و تحلیلی روزنامه های امروز شده است.‏

به گزارش تابناک روزنامه های امروز سه شنبه 23 اردیبهشت در حالی چاپ و منتشر شدند که برکناری وزیر صنعت معدن و تجارت و حواشی آن از یک سو و حادثه دریایی  ناوچه کنارک در خلیج فارس از دیگر سو در صفحات نخست روزنامه های امروز برجسته شده اند.

در ادامه تعدادی از یادداشت ها و سرمقاله های منتشره در روزنامه های امروز را مرور می کنیم:

پشت پرده برکناری وزیر صمت چه بود؟
روزنامه همدلی طی گزارش درباره پشت پرده برکناری وزیر صمت در شماره امروز خود نوشت: برخی منابع رسانه‌ای اعلام ‏کرده‌اند دیروز در حالی خبر برکناری وزیر صمت منتشر شد که رحمانی به همراه قائم مقام خود که حالا سرپرست وزارتخانه ‏است، در جلسه‌ای با اسحاق جهانگیری معاون رئیس جمهوری باعنوان فعال کردن فعالیت‌های اقتصادی در کشور‌های همسایه ‏حضور داشته است. این برکناری بعد از آن انجام شد که در یک سال گذشته انتقادات بسیاری نسبت به عملکرد ضعیف وزیر ‏صمت وجود داشت. در سال گذشته بازار خودرو آشفته شد و بسیاری از کارخانه‌های تولید خودرو نتوانستند خودرو‌هایی را که از ‏چند ماه قبل پیش‌فروش کرده بودند به مشتریان خود تحویل دهند. همین عدم عرضه کافی در بازار باعث شده بود خودرو چند بار ‏در سال گذشته جهش قیمتی را تجربه کند. اما با شروع سال جدید این جهش قیمت به مرحله‌ای تاریخی رسید. قیمت پراید از ۹۰ ‏میلیون تومان هم عبور کرد و بسیاری از خودرو‌های دیگر به قیمت‌هایی رسیدند که مردم و بازار انتظار آن را نداشتند. در عین ‏حال گزارش‌های میدانی این گونه نشان می‌دهد که قیمت قطعات خودرو نیز مانند شروع سال گذشته یک شیب صعودی را تجربه ‏می‌کند. ‏

آیا ناو کنارک مقصر حادثه دریایی بود؟ /مشکل تناقض‌گویی و کرونا در خوزستان/پشت پرده برکناری وزیر صمت چه بود؟
جدای از این طی ماه‌های گذشته رئیس جمهوری و تیم اقتصادی دولت در حال چانه‌زنی با مجلس شورای اسلامی بودند تا بتوانند ‏بار دیگر وزارت بازرگانی را برپا کنند. آنان تاکید دارند در دوران سخت تحریم یک وزارتخانه نمی‌تواند هم سیاست‌های دوران ‏مقابله با تحریم را برای صنعت و همزمان برای امور بازرگانی دنبال کند. اما تاکنون پیگیری آنان به نتیجه نرسیده است و هنوز ‏این خواست آنان برای برپایی وزارت بازرگانی ناکام مانده است. برخی منابع می‌گویند که رحمانی آن گونه که خواست رئیس ‏جمهوری بوده با مجلس شورای اسلامی برای تاسیس وزارت بازرگانی چانه‌زنی نکرده است ضمن این که نتوانسته خواسته دولت ‏را در جهت رونق بخشیدن به صنعت و بخصوص صنعت خودرو تامین کند. ‏
حالا رحمانی رفته و قائم مقام او سکان این وزارتخانه را به دست گرفته است. حسین مدرس خیابانی به غیر از قائم مقامی وزارت ‏صمت، پیشتر ریاست هیئت‌مدیره گروه تراکتورسازی ایران، مدیرعاملی شرکت فولاد خوزستان و مدیرعاملی و عضو هیئت‌مدیره ‏شرکت هلدینگ سرمایه‌گذاری مهر اقتصاد ایرانیان را برعهده داشته است. ‏
این برکناری ناگهانی گویی پشت پرده‌ای دارد که روز گذشته با نامه وزیر برکنار شده به رئیس جمهور بخشی از آن رسانه‌ای شد. ‏به نوشته رسانه‌ها گویا ماجرا از این قرار بوده محمود واعظی چند روز قبل به رحمانی اعلام کرده اگر تفکیک وزارت بازرگانی ‏از وزارت صنعت انجام نشود، او عزل خواهد شد. ‏
این روایت توسط امیرآبادی فراهانی نماینده قم نیز تایید شده است. او در یادداشتی خطاب به مردم نوشته «مردم عزیز بدانند آقای ‏روحانی به خاطر مشکلات شما یا قیمت خودرو آقای رحمانی وزیر صنعت را برکنار نکرد. چهارشنبه به رحمانی ابلاغ شد اگر ‏مجلس به وزارت بازرگانی (بخوانید وزارت واردات و رانت‌خواری) رأی ندهد، باید استعفا دهید، وزیر هم استعفا را نپذیرفته و ‏برکنار شد. علی برکت‌الله.» ‏
در نامه رضا رحمانی خطاب به حسن روحانی رئیس جمهور که تسنیم منتشر کرده آمده است: «حتما مستحضرید در تاریخ ۱۷ ‏اردیبهشت ۱۳۹۹ جناب آقای واعظی با این‌جانب تماس گرفت و تهدید کردند درصورت رای نیاوردن طرح تشکیل وزارت ‏بازرگانی در مجلس شورای اسلامی، شما برکنار خواهید شد و لازم است در این فرصت با لابی، نمایندگان، خصوصا نمایندگان ‏آذری زبان را قانع کنید و برای این طرح رای بگیرید. بنده هم عرض کردم مجلس که زیر نظر بنده نیست و بنده مشکلی با ‏موضوع ندارم.» ‏
رحمانی ادامه داد: «امروز ۲۲ اردیبهشت ۱۳۹۹ که اینجانب در جلسه توسعه صادرات دفتر معاون اول محترم حضور داشتم، ‏مجددا جناب آقای واعظی تماس گرفتند و اعلام نمودند استعفا بدهم. به استحضار می‌رسانم اینجانب حجت شرعی برای استعفا ‏نمی‌بینم و کماکان مثل ۱۹ ماه و سالیان گذشته آماده خدمتگزاری بوده و به ویژه در شرایط سخت کشور و تجربیات گرانبهایی که ‏‏‌اندوختم، کماکان آماده فداکاری و خدمتگزاری شبانه‌روزی به مردم عزیزمان هستم.» ‏

 

مشکل تناقض‌گویی و کرونا در خوزستان
عبدالله سامری طی یادداشتی در شماره امروز روزنامه اعتماد با عنوان مشکل تناقض‌گویی درباره وضعیت کرونا در خوزستان ‏نوشت: با بالا رفتن ناگهانی آمار مبتلایان به کرونا در استان خوزستان، خیلی سریع دوستانی پیدا شدند که انگشت اتهام را به سمت ‏مردم خوزستان نشانه رفتند و گفتند که این موضوع به خاطر رعایت نکردن فاصله اجتماعی پیش آمده است. در حالی که به عنوان ‏نماینده مردم باید بگویم که این حرف هیچ قابل قبول نیست. آنچه شیوع بیماری در خوزستان را بالا برد، ناراستی‌ها و ‏تناقض‌گویی‌های آقایان در دولت است، رفتاری که سبب شد مردم هم دیگر به این بیانات متناقض اعتمادی نداشته باشند. ‏

یک نکته را به جرات می‌گویم: اگر آقای رییس‌جمهور از ابتدای امر روراست صحبت کرده بود، همه مردم از جمله مردم خوزستان، ‏از همان ساعات اول فاصله اجتماعی را به درستی رعایت می‌کردند. در عوض تاکنون چه کرده‌اند؟ از یک سمت می‌گویند مردم ‏فاصله‌گذاری را رعایت نکردند، از سوی دیگر حرف از باز شدن دوباره مدارس به میان می‌آورند. همین سبب شده که رسانه‌های ‏بیگانه و معاند جمهوری اسلامی به راحتی بتوانند صحبت‌های رییس‌جمهوری را یک سمت قرار دهند و سخنان سخنگوی وزارت ‏بهداشت را در سمت دیگر. چطور می‌شود با توجه به همه این احوال از مردم انتظار داشت که فاصله‌ها را رعایت کنند؟ مردم ‏خوزستان به این نتیجه رسیده‌اند که حرف واضحی در این حوزه زده نمی‌شود و برای همین است که اعتقادی به باقی صحبت‌ها هم ‏ندارند. ‏

آیا ناو کنارک مقصر حادثه دریایی بود؟ /مشکل تناقض‌گویی و کرونا در خوزستان/پشت پرده برکناری وزیر صمت چه بود؟
همین چندی پیش بود که استاندار خوزستان با تاکید به من خبر داد که نگران نباشید، بیماری را کنترل کرده‌ایم! پس چرا امروز ‏شاهدیم که مبتلایان آبادان به ۲۷ نفر و مبتلایان در خرمشهر به ۱۷ نفر در عرض یک روز می‌رسند؟ این عدد خیلی بالایی است و ‏توجیهی ندارد. اگر مردم رعایت نمی‌کنند به خاطر همین سردرگمی میان گفته‌های مبهم است. این گفته‌های مبهمی که البته به ‏ضعف اقتصادی دولت هم برمی‌گردد که برخلاف نظر مجلس نتوانست از ابتدا، یک ماه قرنطینه کامل را در کشور به اجرا بگذارد ‏و حالا نتیجه‌اش را می‌بینیم. ‏

 

آیا ناو کنارک مقصر حادثه دریایی بود؟
ناخدا هوشنگ صمدی فرمانده اسبق گردان تکاوران دریایی در سرمقاله امروز روزنامه آرمان ملی با عنوان آیا ناو کنارک مقصر ‏حادثه دریایی بود؟ نوشت: اتفاقی که روز گذشته در منطقه دریایی کنارک رقم خورد در مباحث نظامی طبیعی است و نقاط ضعفی ‏قطعا در این تمرین دریایی وجود داشته است، اما در علوم نظامی همواره احتمال چنین خطا‌هایی متصور شده است. این اتفاق در ‏نیروی دریایی در چند دهه اخیر بی‌سابقه بوده است. در حین انجام تمرین دریایی توسط تعدادی از شناور‌های نیروی دریایی ارتش ‏در آب‌های جاسک و چابهار، شناور پشتیبانی سبک کنارک دچار حادثه شد و تعدادی از دریادلان نیروی دریایی به فیض شهادت ‏نائل آمدند. پس از این حادثه تیم‌های امداد و نجات دریایی در فاصله کوتاه در محل حضور یافته و مجروحان و شهدا را از شناور ‏تخلیه و به مراکز درمانی منتقل کردند. نیرو‌های مستقر در شناور مذکور رشادت مثال زدنی در نجات جان همرزمان خود انجام ‏دادند.

آیا ناو کنارک مقصر حادثه دریایی بود؟ /مشکل تناقض‌گویی و کرونا در خوزستان/پشت پرده برکناری وزیر صمت چه بود؟

تعداد شهدای این حادثه ۱۹ نفر بوده و تعداد مجروحان نیز ۱۵ نفر است که در وضعیت سلامتی مطلوبی بسر می‌برند. ‏شناور حادثه دیده کنارک طی عملیاتی برای بررسی‌های فنی به محل اسکله دریایی منطقه منتقل شده است. انتظار می‌رود تا ‏بررسی دقیق تیم‌های کارشناسی حاضر در محل حادثه، از هرگونه گمانه زنی در این خصوص پرهیز شود. در این خصوص ناو ‏جماران و یا شناور کنارک می‌توان مقصر بوده باشد. احتمالا و بر طبق شنیده‌ها ناو کنارک به صورت خاموش و بدون اطلاع وارد ‏محدوده مانور شده است. این اتفاق مختص به ایران نیست و در کشور‌های دیگر نیز چنین خطا‌های انسانی پیش آمده است که منجر ‏به تلفات در میان نیرو‌های خودی شده است. رقم خوردن چندین باره چنین اشتباهاتی لزوم بازنگری در برخی امور ایمنی را بیشتر ‏مورد توجه قرار می‌دهد. باید در این رابطه تشکیل جلسه داد و نقاط ضعف این حوزه مورد بررسی قرار گیرد. با اتکا به مشورت ‏و بررسی دقیق جزئیات می‌توان از وقوع چنین حوادثی در آینده جلوگیری کرد. با توجه به شناختی که از فرماندهان ارتش دارم ‏یقین دارم که به سادگی از کنار چنین مواردی عبور نمی‌کنند و به گونه‌ای عمل خواهند کرد که دیگر چنین اتفاقی رقم نخورد و ‏نگاه علمی و بررسی دقیق همواره سرلوحه این فرماندهان بوده است. این مطلبی که برخی مطرح می‌کنند این اتفاقات ناشی از عدم ‏آموزش کافی در نیرو‌های نظامی ایران است به هیچ وجه صحت ندارد و مقوله‌ای کاملا مجزا است. پرسنل نیروی دریایی ارتش از ‏نظر آموزش و مهارت جز بهترین‌ها بوده و مقوله خطای انسانی نمی‌تواند ارتباطی با عدم صلاحیت یا عدم آموزش داشته باشد. این ‏امری است که حتی در مانور‌های زمینی نیز رقم می‌خورد و تیر به نقطه‌ای اصابت می‌کند که مقصود نبوده است که می‌تواند ‏نشأت گرفته از ایراد مهمات و یا موقعیت تمرین باشد و این اتفاق در اصول نظامی طبیعی و تعریف شده است. ‏